Vệ sinh buồng đốt động cơ – Combustion Chamber Cleaning

Hiện tại dịch vụ vệ sinh kim phun và buồng đốt tại các garage VIETVOIZ sử dụng hóa chất và trang thiết bị của CHLB Đức với chi phí dành cho các loại xe khác nhau tùy theo động cơ xăng hay diesel và tùy theo dung tích động cơ. Thời gian thi công cả tháo lắp và vận hành thiết bị hết khoảng 90 phút cho mỗi xe. Dịch vụ này đặc biệt hiệu quả và kinh tế với xe diesel, bởi trong động cơ diesel muội carbon bám rất cứng, nhiều trường hợp gây kênh xúp páp phải mở máy sửa chữa. Kim phun diesel bình thường rất khó vệ sinh, thường phải tháo đem đi các cơ sỏ chuyên nghiệp làm về vấn đề này, nay đã được giải quyết đơn giản.


XE ĐỘNG CƠ XĂNG
(1) Xe động cơ xăng, dung tích động cơ tới 1.7 lít: 880,000 đồng
(sử dụng 01 chai hóa chất dành cho má xăng dung tích 200 ml)

(2) Xe động cơ xăng, dung tích động cơ từ 1.8 tới 2.5 lít: 1,100,000 đồng
(sử dụng 01 chai hóa chất dành cho máy xăng dung tích 250 ml)

(3) Xe động cơ xăng, dung tích động cơ từ 2,6 lít tới 4.0 lít: 1,760,000 đồng
(sử dụng 02 chai hóa chất dành cho máy xăng dung tích 200 ml)

(4) Xe động cơ xăng, dung tích động cơ từ 4,1 lít tới 8.0 lít: 3,300,000 đồng
(sử dụng 03 chai hóa chất dành cho máy xăng dung tích 250 ml)

XE ĐỘNG CƠ DIESEL
(5) Xe động cơ diesel, dung tích động cơ tới 2.5 lít: 1,430,000 đồng
(sử dụng 02 chai hóa chất dành cho máy Diesel dung tích 250 ml)

(6) Xe động cơ diesel, dung tích động cơ từ 2.6 tới 4.0 lít : 2,145,000 đồng
(sử dụng 03 chai hóa chất dành cho máy Diesel dung tích 250 ml)

(7) Xe động cơ diesel, dung tích động cơ từ 4.1 tới 5.5 lít :
2,860,000 đồng
(sử dụng 04 chai hóa chất dành cho máy Diesel dung tích 250 ml)

(giá chưa bao gồm thuế VAT)

KHUYỄN MÃI: Miễn phí vệ sinh cổ ga (bướm ga) cho xe làm vệ sinh buồng đốt
Giảm giá 50% cho xe làm Bảo dưỡng cấp 4 (xem chú thích ở mục số (11)


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Khi động cơ vận hành,  lượng nhiên liệu bị đốt chất.  Nhiên liệu cháy trong buồng đốt bị thiếu O-xy trầm trọng,  Nhiên liệu nạp vào động cơ cháy không hết hình thành các khí CO, HC và  sinh ra muội cacbon. Muội cacbon trong xylanh có độ cứng cao,  dính vào bề mặt xy-lanh, piton….  Trong quá trình hoạt động của máy, piston lên xuống trong xylanh kéo theo hạt cacbon. Vì hạt cacbon có độ cứng cao gây xước xylanh, nó là thủ phạm gây ra cho máy yếu dần (động cơ ỳ, yếu hơi), gây tiếng ồn lớn, quá trình tăng tốc, giảm tốc bị giật khục, máy chạy nóng hơn, lượng tiêu thụ nhiên liệu cao hơn (Lượng khí thải sinh ra nhiều CO, HC và muội các bon). Vì vậy, việc làm sạch muội cacbon trong xylanh động cơ xe là việc nên thực hiện định kỳ.

Hiện nay có nhiều dung dịch dùng để đổ vào nhiên liệu có tác dụng làm sạch kim phun và buồng đốt, tuy nhiên đó không thực sự là cách tốt bởi các chất tẩy rửa có thể làm hư hại giảm tuổi thọ của bơm nhiên liệu và lọc xăng. Phương pháp hợp lý là ngắt đoạn ống dẫn nhiên liệu, sử dụng thiết bị chuyên dụng đưa hóa chất làm sạch vào buồng đốt thông qua kim phun nhiên liệu. Khi quy trình làm sạch chấm dứt thì hóa chất sử dụng cũng đã được đốt và tống hết ra ngoài qua đường xả, không để lại tồn dư có hại trong bình nhiên liệu và ống dẫn.